Motor Revizyonu

Motor Revizyonu nedir nasıl yapılır

Rektifiye aslan Fransızcadan gelir sonra İngilizce de aynı şekilde kullanılır ve doğrultmak düzeltmektir. Rektifiye aracın motorunda yanma sıkıntısı olduğu zaman yani motor bloğunun işlevini yerine getiremediği durumlarda yapılır yani siz uzun yıllar boyunca aracınızı kullandığınız ve aracınız artık eskisi gibi gitmiyor aracınız çok güçsüz hatta artık kendi kendine durduk yere sürekli stop ediyor ve sebebini anlayamıyorsunuz işte bu durumlarda bakıldığı zaman başka hiçbir şeyde sıkıntı yoksa ve sıkıntı motor bloğunun içindeyse o zaman rektifiye gerekli anlamına gelir.

Aracın verimliliğinde ve söylenen güç değerlerini almamızda sıkıştırma oranının önemi çok yüksektir. Senelerce arabanızı kullandığınızda ya da hor kullanıldığında ya da arabanızda bir arıza olduğu zaman piston onlarda ya da bilinirdi herhangi bir kırılma çatlama ya da bir yara olduğu zaman oradan hava kaçışı gerçekleşecek bu yüzden piston içindeki basınç düşecektir.

Basınç düşüncenin sıkıştırma oranının doğal olarak düşmüş olacaktır düşen sıkıştırma oranıyla birlikte hem verimliliğinin düşecek hem de aracın gücü azalacaktır.

Bu tür hatalar çok hor kullanmaya bağlı olabileceği gibi çok uzun süre çok yüksek kilometreler yapmış arabalarda da zaman içinde kendi kendine gerçekleşebilir.

Zaman içinde siliniz normalde bildiğiniz gibi yuvarlaktır ve yuvarlaklığı kaybedip ovalı bir şekil alabilir. Gözünüzle görebileceğiniz bir seviyede değildir ama ölçtüğümüz zaman ölçümlerde hafif bir omurilik olduğunu fark edilebilir.

Her ne kadar gözünüzle göremezsiniz de tabii ki bu çok küçük toleransla üretilen motorlarda çok büyük etkiler yapar ve motorun güç değerlerini oldukça düşürür.

Rektifiye için yapılan şeyler çok hassasiyet gerektiren işlemlerdir.

İlk önce motorun bütün parçaları çıkartılır ve tek tek kontrol edilir hangi parçalarda sıkıntı olduğuna bakılır.

Motor bloğunda bir sıkıntı var motor bloğunda pistonları çizik dolu mesela bloğun temizlenmesi gerekir bu blok bu yüzden freze sonra pistonların işi teker teker temizlenir temizlemekten kasıt suyla sabunla temizlemek değil tabii ki ince bir katmanın metal kesilerek alınır pistonların içinden ve böylece yeni tertemiz bir yüzey ortaya çıkmış.

Bu işlem silindirlerin büyümesinin çaplarının büyümesi anlamına gelir ve böylece motorun hacminde de çok ufak da olsa büyüyecektir şimdi aynı şekilde sorun pistonların da olabilir bazı durumlarda pistonlar temizlenebiliyor fakat silindirin temizlenmesi gibi tornaya bağlanıp piston başları dış katmana alınarak temiz hale getiriliyor.

Ama bu tavsiye edilmez genelde çünkü hem pistonlu temizleyip hem silindir temizlerseniz ikisinin arasındaki boşluk daha da artacaktır her ne kadar arayı segmanlar kapatsanız da yine de bu tavsiye edilmez.

Yeni piston almanız tavsiye edilir bu durumlarda ve tabii ki segmanlar değişir arabanın üstüne silindir bloğunun üzerine temizlenebilir.

Çünkü zamanla o contalar bunu eskirler ve silindir bloğunun üzerindeki düzlük de kaybolacağı için yukarıda mı bir basınç kaybı da gerçekleşebilir.

Bunların temizlenmesinden sonra yeni conta uygulanır ve valflere  bakılır valflere  durumda aynen takılır kötü durumdaysa bunları değiştirilir.

En son krank milinin üzerindeki burçlara bakılır piston kollarına bakılır piston kollarında genelde çok olmaz olduğu zaman da çok barizdir zaten.

Ama piston kollarıyla krank milinin birleştiği yerlerdeki bu ara parça olan burçlar zamanla aşılabilir.

Özellikle burçların aşınması sıkıntısı burçlarda da düzeltildikten sonra bir sorun yoksa motorunuz kapatılır.

Artık adeta yeni bir motorunuz vardır. En başta hesaplanan güç değerlerini tekrar çıkabilecek hale gelir.

Bu işlemler çok hassa ölçümler gerekmektedir. O yüzden gerçekten işi iyi bilen firmalar ile çalışmak gerekmektedir.

Çünkü motorlar çok hassas toleransla üretildiği için bu tür tamir işlemlerinde çok hassas toleransla yapılması gerekmektedir.

Eğer öyle yapılmazsa motorunuz ilk halinde daha kötüye gidebilir.